Olasz Nagydíj 2025 F1 verseny

Száraz versenyt kérnek, de a csapatok valószínűleg szorosan figyelemmel kísérik a csapadék lehetőségét. Verstappen és a Purple Bull új népszerűsége az utóbbi években kiemeli a képességeit ezen a nagy sebességű pályán. Max Verstappen 1 óra 13 perc 24 másodperc alatt teljesítette az új versenyt. Az új dobogós helyezést Lando Norris érte el a második, Oscar Piastri pedig a harmadik helyen.

Oscar Piastri „tisztességtelen” vöröses szalaggal zárt eseményt tapasztalt a Szingapúri Nagydíjon a kvalifikáció előtt | bet365 promóciók

A Purple Bull holland pilótája, Max Verstappen kormányozza autóját az Olasz Nagydíj előtti időmérő edzésen az új monzai versenypályán, Olaszországban. A Ferrari versenyzője, Lewis Hamilton Nagy-Britanniából kormányozza autóját az Olasz Nagydíj előtti időmérő edzésen a monzai versenypályán, Olaszországban. A McLaren versenyzője, Oscar Piastri Ausztráliából kormányozza autóját az időmérő kategóriában az Olasz Nagydíj előtt a monzai versenypályán, Olaszországban. Néhány perc, 10 ember, és csak egy a kormánykerék pozíciójába a küzdelemhez.

• A kvalifikáción belüli harmadik helyért nem az ausztrál versenyző legjobb percét kellett volna beállítanod, de a srác elismeri, hogy Tom Stallard versenymérnök a harmadik helyen áll, ami azon múlik, hogy mire képes az autó.
• Az alábbiakban felsoroljuk a legújabb, 2025-ös év 16. versenyhétvégéjének összes időpontját az olaszországi Monzában.
• Az RB21-esük erősen tönkrement, valószínűleg másnap fontolgatja a réssávos rajtot.

Csatlakozz az F1 kiadványunkhoz

Peterson megsérült a használt autójában, valamint Andretti szabad autójában is, ami talán nem kellemes kiegészítője a legújabb nagy svédnek az új apró amerikaihoz képest. A verseny kezdete óta egy hatalmas, tüzes, több autóból álló verseny alakult ki az eredeti kanyarhoz vezető úton. A sérültek között van Peterson is; autójuk az Armco csapdákon landolt, és tűzbe borult. A betegeskedő pályabírók helyett a brit James Search a francia Patrick Depailler és Regazzoni segítségével sietett Peterson segítségére, és kihúzta az égő Lotusból. Peterson súlyos alapsérüléseket szenvedett, amelyek következtében másnap trombózis következtében meghalt.

Az 1962-es Olasz Nagydíjon visszatértek a tereppályára, mivel a dőlésszöget soha nem használták fel újra az algoritmus első bet365 promóciók lépésében. Annak ellenére, hogy megpróbálták a teljes pályát használni a következő évben, az új betondőlésszög nagyon nyers, és még az autók is automatikusan szétszakadtak. Monza az 1954-es Nagydíj után teljes felújításon esett át, és az 1955-ös versenysorozatban a tereppályával kombinálták. Juan Manuel Fangio azt állította, hogy 2010-ig küzdött a Mercedes gyári csapatáért. Alberto Ascari, az 1924-es bajnok Antonio Ascari fia, megszerezte a pálya 1949-es változatát, amely az utolsó szakaszt az 1950-es F1-es bajnokság megalapításáig folytatta.

Hét perccel a Q1 vége előtt hét autóvezető, Max Verstappen és talán Lando Norris mellett, még mindig nem tudott időt mérni. Fernando Alonso ideiglenesen vezette a legújabb trófeát jelenlegi Aston Martinjával, de Verstappen gyorsan előretört, és felzárkózott a csúcsra a továbbfejlesztett Purple Bulljával. Oscar Piastri a második legjobb, körülbelül három tizeddel Verstappen mögött, ha Lando Norris az első teszten hatodikként ért célba.

Pontosan ezt mondták a közösségek – Képzettség Olaszországban

Például az előző szezonban Peterson megszerezte, Fittipaldi pedig második lett, most a McLarennél versenyez. A Ferrari, amely valójában teljes egészében Luca di Montezemolo vezetésével csoportosult át, elérte újjáéledésének legújabb csúcspontját. A legújabb, 2025-ös Olasz Nagydíj (elméletileg Algorithm step Pirelli Gran Premio d'Italia 2025 néven ismert) egy Formula–1-es motorverseny volt, amelyet 2025. szeptember 7-én rendeztek meg a monzai versenyen. Ez volt a 2025-ös Algorithm One iparági cím tizenhatodik pontja.

Röviden beszélt a kvalifikáción kívüli pozíciókról, rendszeresen csak az élen haladva. Azonban már a Q3-ban a legújabb holland versenyző rendkívül gyors, ahol megszerezte az év 5. pole pozícióját a 0,077-es idővel, ami elég magas különbség, tekintve, hogy mennyire szoros volt a szombati szezon az utolsó lyukakkal szemben. Tsunoda jól teljesített a Q3-ban, aminek unokatestvére volt a kényelme, de úgy tűnt, hogy világszinten is gond van. Mint ilyen, úgy tűnt, hogy az idő egy részét csapattársa vontatásával töltötte, de Hamilton büntetése után örökölni fogja a helyet a versenyben. Az új Ferrari tábor fesztelennek érzi magát, miközben egyre népszerűbb, és a versenysorozat vezetője, Niki Lauda vezeti az új egyéni bajnokságot, a csapat pedig az új konstruktőri címet. Fittipaldinak és az argentin Carlos Reutemannnak győznie kell, hogy megpördülhessen az új címért folytatott küzdelemben.

A Red Bull azonnal megdöbbentett, miután Maximum Verstappen kulcsfontosságú vereségeket szenvedett el az F1-es ellenfelei ellen

A McLaren kezelte a csapaton belüli feszültséget, miután a csapat visszavonta a szerződésüket, így Piastri arra oktatta őket, hogy a második helyet adja Norrisnak, ezzel 29 hibát csökkentve a márkájuk tétjét. Charles Leclercnek sikerült a Ferrarit megelőznie George Russell Mercedesével, Hamiltont pedig a hatodik helyre kényszerítenie. Alex Albon, Gabriel Bortoleto, Kimi Antonelli és Isack Hadjar is megoldotta a problémákat egy drámai monzai fejezetben. Charles Leclerc csak a negyedik helyen tud felzárkózni Ferrari-társa, Lewis Hamilton előtt, aki vasárnap a 10. helyen kezdi meg a nagy versenyt, miután letölti az öt rajtkockás büntetését. Max Verstappen egy nagyszerű kört indított el tiszta zsenialitásból, hogy megszerezze a pole pozíciót a 2025-ös Olasz Nagydíjon, kételkedve a McLaren Lando Norrisában és Oscar Piastriban a 2025-ös F1 Közösségi Bajnokság egyik legszorosabb időmérős küzdelmében. A vadonatúj piros Bull pilótája a Q3-ban 1 perc 18,792 másodperc alatt megkerülte az új órát, 0,077 másodperccel megelőzve Norrist, és a legújabb holland szurkolókat a monzai lelátók elé repítve.

Az autók bármikor elhagyhatják a mezőnyt, elegendő ok arra, hogy mindössze 1,6 másodperc választja el Oscar Piastrit az élről Gabriel Bortoletótól az alján, de sok a valószínűsége annak, hogy kit választunk, ha valaki a Q3-ba szeretne bejutni. Az Aston Martin a Q2 végén felfigyelt egy lélegzetelállító napra a közepes gumikkal, és az egyik, akit a pilótának tartanak, a Mercedes-es George Russell, aki a piros falú gumiabroncsot választotta. A sor Fernando Alonsóra is várunk, aki Aston Martinjával az ötödik helyre juthat, ami nagyszerű hatással lesz a csapatra. Carlos Sainz, Alex Albon, Lance Go, Isack Hadjar és Pierre Gasly előtt végzett a top 10-ben. „Úgy gondolom, hogy a közepes gumi könnyen kezelhető lesz, és a legjobb választásnak is bizonyult. Persze, egy kis veszteség másnap, de hasznos visszatérni a nagy három közé.”